嵌入式电子技术正通过增添更多便捷性、提升产品功能并且最终减少设备成本而改变着传统产品。在这方面最为显著的例子无疑是汽车行业，电子技术在今天的汽车中已变得越来越重要。其它嵌入式电子技术应用的实例也可以在工业控制、测量、计量领域，甚至是洗衣机、玩具这类日常产品中找到。在汽车电子市场每年大约有40亿微控制器或特定标准应用产品(ASSP)投入使用。汽车制造商承认电子技术引领了汽车领域90%的创新。

目前的微控制器市场支离破碎，各个软件提供商提供的架构不兼容、价格市场不合理。传统的应用开发越来越困难，成本高。若能统一软件标准，所有产品中的处理器将兼容，软件代码能反复被利用节省了成本，MCU的定价也将由其功能，如内存和外设来决定，而不是眼下的按位起价。

这就是由ARM提出的统一游戏规则的口号。

ARM是全球首家将芯片设计从制造和应用中分离出来、完全依靠知识产权为生的企业。ARM的董事长兼执行主席RobinSaxby及其创业伙伴开发出第一个商业化的RICS微处理技术方案并且做到同样运算速度成本最低、功耗最小、占用内存最少，这让ARM在诞生之后不久就开始赚钱。但很长时间内，ARM实际意义上的客户只有苹果一家，ARM的创业者们意识到，光有体系结构不够，要成为产业链条的起始点，就要学会自己组装一个链条，这也逐渐成为ARM的企业理念，于是ARM的工程石门开始在全球寻找实现技术与产品连接的方法，即建立一个产业联盟。
ARM中国总裁谭军还将这种产业联盟形象地比作一个三维坐标——ARM处于原点，操作系统及应用软件公司、芯片厂商和工具厂商分列三轴，整个三维空间，就是系统厂商生产的基于ARM处理器的各种产品，当然这是ARM的理想，ARM能否做成这个“武林盟主”还要看后续的工作，但事实上全球30多家设计公司、50多家操作系统公司、200多家半导体制造商都在使用ARM处理器。

曾经有人这样说“除非极少数例外，半导体领域的IP授权公司正在做着无利可图的买卖”，很显然，ARM就是这极少数实现了盈利的例外。基于ARM技术的的芯片出货量如此惊人，然而在营业收入规模上ARM与许多IT巨头之间却存在相当大的差距。难怪业内人士评论说：这家致力于产业链顶端的企业确实贪欲不大，它就像一个十足的“英国绅士”，坚守自己的商业模式，并且稳步发展，这也是它值得尊敬的地方。

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